Nachdem ich meinen Delsol bereits einige Zeit fahren und genießen konnte, war es an der Zeit einige Roststellen, Steinschläge usw. auszubessern. Bei dieser Gelegenheit bot sich die Montage eines Bodykits und Sportendschalldämpfers an.

Was zunächst nach einer Kleinigkeit klang entpuppte sich aber recht schnell als langwieriges und nicht umkompliziertes Projekt. So war es nötig fast den ganzen hinteren Teil beider Holme zu ersetzen und einige kleinere Rostlöcher auszubessern. Selbstverständlich wurde jeglicher Rost zur Gänze entfernt und die Problemstellen anständig versiegelt.

Nach den nötigen Reparaturen war der Bodykit an der Reihe. Der erste Eindruck war "WOW" und galt der scheinbar sehr guten Passgenauigkeit. Wie Ihr euch aber sicherlich vorstellen könnt, entsprach dieser Eindruck aber nicht der Realität. Wir mussten zum Teil bis zu 20mm Material auftragen um die Spaltmaße sauber hinzubekommen. Nach x-maligem Auftragen und Abschleifen konnte sich das Ergebnis unserer Arbeit aber sehen lassen!

Das Anpassen der Seitenschweller machte allerdings keine Probleme, da diese lediglich über den originalen Holmabdeckungen angebracht werden. Da aber der Spalt zwischen Tür und Einstiegsleiste sehr gering ist, mussten wir zur Befestigung der Seitenschweller Senkkopf-Imbusschrauben verwenden, was auch optische Vorteile mit sich bringt :-)

Nach vielen Wochenenden arbeit war es nun endlich an der Zeit sämtliche Anbauteile für die Lackierung vorzubereiten. Durch den ständigen Bedarf an neuem Schleifpapier verdiente auch der Baumarkt sehr gut an uns..

Auch die Montage des Fox Endschalldämpfers lief wie geschmiert! Der originale ESD konnte ohne Umwege durch den neuen Sportauspuff ersetzt werden. Der satte Sound des ESD rundet den Umbau ab. Wie konnte der Delsol nur ohne dieses Teil auskommen?! :-)

Nach Abschluss der Lackierarbeiten konnten wir endlich das Ergebnis unserer harten Arbeit bewundern! Der Perlmuttlack strahlte nur so im Licht der Werkstatt. Nachdem wir uns erstmal sattgesehen haben gings wieder an die Arbeit. Alle Hohlräume wurden mit Mike-Sanders-Fett konserviert. So sollten uns viele Rostfreie Jahre garantiert sein. Nach dem Zusammenbau folgte der Termin bei unserem Zivilgutachter und der Landesregierung. Sämtliche Änderungen wurden begutachtet und abgenommen.